В отличие от поршневых и цилиндровых компрессоров закрытого и герметичного типа, которые могут работать при очень медленном движении или скорости, осевые и центробежные компрессоры обязаны своим успехом своей динамике, а в каждом состоянии должно быть непрерывное движение, для чего необходимы особые условия. А здесь https://asobezh-msk.ru/ можно узнать по подробнее про разные виды компрессоров.
Мы имеем дело с жидкостью в динамических состояниях, поэтому важно сразу же указать на важность массы и скорости жидкости, с которой мы имеем дело, которые должны быть очень хорошо поняты. Поэтому основные элементы, которые следует оценить, это то, что масса имеет инерцию, а скорость имеет как величину, так и направление, и УСКОРЕНИЕ может быть достигнуто при изменении одной или обеих скоростей и направлений.
Поскольку мы имеем дело со СЖАТИЕМ, изгиб должен быть герметизирован, и поэтому внешний конец каждой лопасти вращающегося ротора должен быть закрыт относительно статора, что достигается за счет малого зазора и даже динамической конструкции уплотнения.
Площадь диска вращающегося ротора должна останавливать выход любого обратного давления, поэтому нельзя использовать пропеллер или ротор вертолета с несколькими лопастями, так как при повышении давления давление будет выходить между несколькими лопастями пропеллера или ротора. Поэтому крайне важно иметь близко расположенные лопасти с перекрывающейся передней и задней кромкой, чтобы площадь покрытия диска составляла 100%, как правило.
Сжатие достигается путем обмена высокой скорости в тяжелом воздухе на состояние давления, все это достигается путем формирования лопаток компрессора, которые действуют как ускоритель и диффузор. Это часть диффузора, которая увеличивает давление.